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Porsche occasion Cayenne 9pa turbo type 955

Cote Porsche occasion Cayenne type 9PA phase 1

Valeur occasion Porsche Cayenne 955 phase 1

Specialiste Porsche Stuttgart

Cote Porsche Cayenne type 955 phase 1

Le tableau ci-dessous est une simple estimation de la cote des Porsche Cayenne 955 phase 1 en France; reflet du prix du marché, entre les revues spécialistes Porsche et les sites internet de Porsche d'occasion. Toutes choses étant égales par ailleurs, il est très difficile, d'établir une cote fiable pour un Cayenne de type 955, phase 1, car beaucoup de facteurs entrent en jeu : la rareté du modèle, l'année, le km, les options, l'état général, la combinaison des teintes.

Pour tenter d'affiner la cote de manière plus pertinente et sur la base des paramètres en question, vous trouverez, un peu plus bas, point par point, les 5 critères qui peuvent impacter la cote d'un Porsche Cayenne 955 phase 1 d'occasion.

Cote Porsche Cayenne type 955 phase 1

Modèle Carross. Années Puiss. Cylind. Exemp. Tarif neuf Cote
Cayenne V6 S.U.V 2003-2006 250 cv 3.189 cm3 47.592 € 12-22.000 €
Cayenne S S.U.V 08/2002-2006 340 cv 4.511 cm3 60.352 € 13-23.000 €
Cayenne Turbo S.U.V 08/2002-2006 450 cv 4.511 cm3 103.500 € 18-28.000 €
Cayenne Turbo S S.U.V 08/2002-2006 521 cv 4.511 cm3 119.575 € 25-35.000 €

NB* : éditions spéciales.

Affiner la cote Porsche Cayenne type 955 phase 1

1- Le kilomètrage

On considère être un "km normal", pour un Porsche Cayenne type 955 phase 1, une moyenne entre 5000 et 15.000 km/an, selon l'ancienneté du véhicule. Généralement, on roule plus les 5 premières années, et de moins en moins au fil des ans, surtout passés 10 ans :

Nb. années Km/an Km normal*
5 ans 15.000 km 75.000 km
10 ans 10.000 km 125.000 km
15 ans 7.000 km 160.000 km
20 ans 5.000 km 185.000 km

La cote indiquée se fait sur la base d'un kilométrage normal*, comme visé plus haut. Dés lors que votre Porsche Cayenne type 955, phase 1, affiche des kilomètres en plus que la moyenne de référence, il y a alors lieu de minorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km. Inversément, dés lors que votre Cayenne 955, phase 1, affiche des kms en moins, il y a lieu de majorer sa valeur d'environ 0,05 cts par km

Exemple 1 : un Porsche Cayenne Turbo 955 de 2003 avec 10.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Cayenne 955, phase 1, de cette année devrait se situer normalement en 2016 (soit 13 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 147.500 km, soit ici 137.500 km de moins que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de majoration d'environ 0,05 cts par km en moins on obtient 80.000 X 0,05 cts = 4000 € de majoration

Exemple 2 : un Porsche Cayenne S de 2006 avec 300.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Cayenne 955 phase 1, de cette année, devrait se situer normalement en 2016 (soit 10 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 125.000 km, soit ici 175.000 km de plus que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de minoration d'environ 0,04 cts par km en plus on obtient 175.000 X 0,04 cts = 7000 € de minoration

NB*: La rareté impactant le prix, un Porsche Cayenne de type 955, phase 1, de plus de 10 ans, avec un kilométrage certifié, compris entre 5000 et 10.000 km, reste difficile à trouver. Par conséquent on pourra s'attendre, sans surprise, à des écarts de plusieurs millieurs d'euros, entre 2 modèles de Cayenne 955 phase 1, de la même année, mais affichant un différentiel de plusieurs milliers de kms.

2- Les options

Pour les "options standard", c'est à dire peu ou moyennement recherchées, d'une Porsche Panamera type 955, on retient environ une majoration de 10% de la valeur du prix neuf de l'option.

Pour les "options recherchées" et/ou les plus rares (exemple celles du département Porsche exclusive), on peut estimer environ une majoration de 20% de la valeur du prix neuf de l'option.

Exemple 1 : un Porsche Cayenne V6, 9PA, phase 1, avec 12.000 € d' "options standard".

On retiendra pour des options standard environ 10% de majoration, calculée sur le prix neuf des options soit 1200 € de majoration pour les options.

Exemple 2 : une Porsche Cayenne Turbo S, 9PA, phase 1, avec 8.000 € d' "options recherchées" et 15.000 € d'options standard donc en tout pour 23.000 € d'options.

On retiendra pour des options standard, environ 20% de majoration calculée, sur le prix neuf des options recherchées, soit 1600 € de majoration + 10 % soit 1500 € de majoration pour les options standard. Au final nous serons sur une majoration globale pour toutes les options (standard et recherchées) d'environ 3100 € .

Dans le tableau ci-dessous, à titre d'exemple, une liste non exhaustive, d'options de Cayenne de type 955 première génération, divisées en 2 catégories "options standard" et "options recherchées", avec une projection sur la majoration que pourrait constituer l'option sur le prix de vente du Cayenne.

Options Porsche Cayenne 955 phase 1

Options standard + value
Jantes 19 P*,** + 300 €
Module tel + 70 €
Toit ouvrant + 300 €
Système Bose*,** + 150 €
Assistance parking*,** + 50 €
Sièges électriques*,** + 350 €
Sièges chauffant*,** + 100 €
Options recherchées + value
Echappement sport + 500 €
Cuir étendu*,** + 600 €
PCM I*,** + 500 €
Suspension pneumatique*,** + 400 €
Phares Xénon *,** + 120 €
Caméra de recul + 250 €

Certaines options étant de série, sur certains modèles de Cayenne 9PA (Turbo,Turbo S...), il conviendra d'en tenir compte en excluant ces dernières du calcul de la majoration des options.

* Cayenne Turbo : options de série.

** Cayenne Turbo S : options de série.

Pour trouver le prix et la liste des options des Porsche Cayenne 955, classées par catégorie d'option et par modèle utilisez notre décodeur d'options Porsche

3- L'année de production

Le millésime impacte aussi la valeur de votre Porsche Cayenne 9PA, phase 1, sur le marché de l'occasion

Le Cayenne 9PA, 955, phase 1 est produit de 2003, jusqu'à fin 2006 soit durant 3 années.

Le mois de l'année de mise en circulation n'impacte pas la cote, sauf si ce-dernier fait référence à l'année de production supérieure, auquel cas il y a lieu de comptabiliser une majoration pour un millésime plus récent. Le décodeur de numéro de série Porsche permet de faire une bonne lecture du millésime à partir duquel un coefficient de majoration ou de minoration pourra être appliquée.

Grosso modo, on peut rajouter environ 500 € par ordre croissant d'année de mise en circulation, par rapport aux années de production du modèle de Cayenne phase 1, pour lequel on souhaite établir une cote, comme dans le tableau ci-dessous.

Mise en circulation Majoration
08/2002 * 0 €
2003 * +500 €
2004 * + 1000 €
2005 * + 1500 €
2006 *,** + 2000 €

* Cayenne Turbo,V6,S : produit du 08/2003 au 12/2006

** Cayenne Turbo S : produit uniquement en 2006

4- Teintes extérieures

Parmi les teintes extérieures des Cayenne 955, phase 1, certaines sont plus populaires et plus appréciées que d'autres. Les teintes classiques restent un gage de revente rapide. Parmi les teintes sportives certaines sont encore plus populaires et plus appréciées que d'autres.

Teintes ext. Porsche Cayenne 9PA phase 1

Teintes classiques répandues + value
Noir Basalte métal, Noir verni + 500 €
Gris Cristal,Gris Titan métal + 0 €
Bleu Marine métal + 0 €
Teintes peu populaires + value
Vert Lagon métal -1000 €
Beige Jarama métal -500 €
Teintes sportives + value
Bleu Lapislazuli métal + 500 €
Teintes rares + value
Rouge Carmin métal + 500 €
Champagne métal + 500 €

* Sur un Cayenne 9PA phase 1, les couleurs classiques restent toujours une valeur sûre de revente rapide, tandis que les couleurs sportives, autrefois moins péblicitées, peuvent aussi bien faire l'objet d'une moins-value que d'une plus-value, en fonction des tendances de l'offre et de la demande.

Retrouvez toutes les teintes Teintes Porsche Cayenne 955.

5- Entretien et Réparations

Une révision qui vient d'être faite, des freins ou des pneumatiques qui viennent d'être changés ou au contraire une révision qui est à prévoir, à très court terme, ou des consommables (freins, pneus) à changer, le prix peut être majoré ou minoré, dans une certaine proportion, en fonction de la nature des travaux réalisés ou à prévoir. Une estimation se trouve dans le tableau ci-dessous.

On peut considérer que la valeur des pièces ou d'une révision très récente ne se répercute pas à 100% sur la valeur du véhicule ce qui est normal car des pièces neuves sur un véhicule d'occasion n'ont pas la même valeur que sur un véhicule neuf. S'agissant d'un Cayenne 955 phase 1 d'occasion, un acheteur particulier considère comme normale une usure d'environ 50 % sur les consommables. De même, on s'attend à une révision espacée de plusieurs milliers de kms (10 à 15.000 km) ou de plusieurs mois, sans considérer pour autant que le véhicule devrait faire l'objet d'une minoration. Quand il s'agit d'un moteur changé, le ratio est faible (environ 30% de majoration du prix de la réparation), car le moteur bien que le coeur de l'auto n'est pas la seule pièce d'usure. Pour une boite changée, le ratio est encore plus faible (environ 10%) car la boite, à tort, est souvent considérée comme secondaire et on ne voit pas nécessairement l'utilité sur une Porsche Panamera 970 phase 1 d'avoir une boite neuve.

NB : certains acheteurs de Porsche Cayenne 9PA, type 955, phase 1, privilègient avant tout des véhicules d'origine sans changement de moteur et ou de boite, considérant que ces derniers ont soit fait l'objet d'un usage impropre (mauvaise conduite, défaut d'entretien) ou bien sont la résultante d'un défaut de fabrication d'usine (mauvaise série). D'autres acheteurs, au contraire, considèrent comme un gage de longévité un moteur ou une boite changée sur un Cayenne 9PA première génération, justifiant une majoration sur le prix d'occasion.

Entretien Porsche 9PA 955 phase 1

Entretien Tarif +/- value
Grosse révision 1500 € +/- 700 €
Petite révision 750 € +/- 300 €
Purge du liquide de freins 220 € +/- 100 €
Changement des bougies 220 € +/- 110 €
Changt. courroie accessoires 150 € +/- 75 €
Changement filtre air 95 € +20 €
Remplissage clim 150 € +/- 75 €
Pièces changées Tarif +/- value
Pneumatiques complet 18 P 1000 € +/- 400 €
Freins avant complet 800 € +/- 400 €
Freins arrière complet 700 € +/- 400 €
Echange standard boite** 9000 € + 1000 €
Echange standard moteur** 13.000 € + 3000 €
Changt. amortisseurs avant 600 € +/- 200 €
Changt. amortisseurs arrière 700 € +/- 250 €
Batterie 170 € +/-50 €

Plus l'entretien ou la réparation réalisés sur le Cayenne 9PA phase 1 sont récents et plus ils sont valorisants. On peut appliquer un coefficient de majoration prorata temporis par km parcourru depuis le dernier entretien, ou la dernière réparation, pour affiner la valorisation.

Aller plus loin

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