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Cote Porsche occasion Cayenne 9PA phase 2, type 957

Valeur occasion Porsche Cayenne 957 phase 2

Specialiste Porsche Stuttgart

Cote Porsche Cayenne 9PA phase 2 type 957

Le tableau ci-dessous est une simple estimation de la cote des Porsche Cayenne 9PA phase 2 type 957 en France; reflet du prix du marché, entre les revues spécialistes Porsche et les sites internet de Porsche d'occasion. Toutes choses étant égales par ailleurs, il est très difficile, d'établir une cote fiable pour un Cayenne de type 957, phase 2, car beaucoup de facteurs entrent en jeu : la rareté du modèle, l'année, le km, les options, l'état général, la combinaison des teintes.

Pour tenter d'affiner la cote de manière plus pertinente et sur la base des paramètres en question, vous trouverez, un peu plus bas, point par point, les 5 critères qui peuvent impacter la côte d'un Porsche Cayenne 957 phase 1 d'occasion.


Cote Porsche Cayenne 9PA type 957

Modèle Carross. Années Puiss. Cylind. Exemp. Tarif neuf Cote
Cayenne V6 S.U.V 12/2006-12/2009 290 cv 3.598 cm3 54.932 € 21-31.000 €
Cayenne S S.U.V 12/2006-12/2009 385 cv 4.806 cm3 70.283 € 22-32.000 €
Cayenne Turbo S.U.V 12/2006-12/2009 500 cv 4.806 cm3 114.670 € 24-34.000 €
Cayenne Turbo S S.U.V 2008-2009 549 cv 4.806 cm3 119.575 € 35-45.000 €
Cayenne GTS * S.U.V 2008-12/2009 405 cv 4.806 cm3 80.700 € 28-38.000 €
Cayenne S Transsyberia * S.U.V 2008-2009 405 cv 4.806 cm3 600 77.558 € 30-40.000 €

NB* : éditions spéciales produites en exemplaires réduits.


Affiner la cote Porsche Cayenne type 957 phase 2

1- Le kilomètrage

On considère être un "km normal", pour un Porsche Cayenne type 957 phase 2, une moyenne entre 5000 et 15.000 km/an, selon l'ancienneté du véhicule. Généralement, on roule plus les 5 premières années, et de moins en moins au fil des ans, surtout passés 10 ans :


Nb. années Km/an Km normal*
5 ans 15.000 km 75.000 km
10 ans 10.000 km 125.000 km
15 ans 7.000 km 160.000 km
20 ans 5.000 km 185.000 km

La cote indiquée se fait sur la base d'un kilométrage normal*, comme visé plus haut. Dés lors que votre Porsche Cayenne type 957, phase 2, affiche des kilomètres en plus que la moyenne de référence, il y a alors lieu de minorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km. Inversément, dés lors que votre Cayenne 957, phase 2, affiche des kms en moins, il y a lieu de majorer sa valeur d'environ 0,05 cts par km

Exemple 1 : un Porsche Cayenne Turbo 957 de 2007 avec 10.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Cayenne 957, phase 2, de cette année devrait se situer normalement en 2016 (soit 9 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 115.000 km, soit ici 105.000 km de moins que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de majoration d'environ 0,05 cts par km en moins on obtient 105.000 X 0,05 cts = 5250 € de majoration

Exemple 2 : un Porsche Cayenne Turbo de 2009 avec 250.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Cayenne 957 phase 2, de cette année, devrait se situer normalement en 2016 (soit 7 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 95.000 km, soit ici 155.000 km de plus que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de minoration d'environ 0,04 cts par km en plus on obtient 155.000 X 0,04 cts = 6200 € de minoration

NB*: La rareté impactant le prix, un Porsche Cayenne de type 957, phase 2, de plus de 10 ans, avec un kilométrage certifié, compris entre 5000 et 10.000 km, reste difficile à trouver. Par conséquent on pourra s'attendre, sans surprise, à des écarts de plusieurs millieurs d'euros, entre 2 modèles de Cayenne 957 phase 2, de la même année, mais affichant un différentiel de plusieurs milliers de kms.

2- Les options

Pour les "options standard", c'est à dire peu ou moyennement recherchées, d'un Porsche Cayenne type 957, on retient environ une majoration de 10% de la valeur du prix neuf de l'option.

Pour les "options recherchées" et/ou les plus rares (exemple celles du département Porsche exclusive), on peut estimer environ une majoration de 20% de la valeur du prix neuf de l'option.

Exemple 1 : un Porsche Cayenne V6, 9PA, phase 2, avec 12.000 € d' "options standard".

On retiendra pour des options standard environ 10% de majoration, calculée sur le prix neuf des options soit 1200 € de majoration pour les options.

Exemple 2 : une Porsche Cayenne Turbo S, 9PA, phase 2, avec 8.000 € d' "options recherchées" et 15.000 € d'options standard donc en tout pour 23.000 € d'options.

On retiendra pour des options standard, environ 20% de majoration calculée, sur le prix neuf des options recherchées, soit 1600 € de majoration + 10 % soit 1500 € de majoration pour les options standard. Au final nous serons sur une majoration globale pour toutes les options (standard et recherchées) d'environ 3100 € .

Dans le tableau ci-dessous, à titre d'exemple, une liste non exhaustive, d'options de Cayenne de type 957 deuxième génération, divisées en 2 catégories "options standard" et "options recherchées", avec une projection sur la majoration que pourrait constituer l'option sur le prix de vente du Cayenne.


Options Porsche Cayenne 957 phase 2

Options standard + value
Jantes 19 P*,** + 300 €
Module tel + 70 €
Toit ouvrant + 300 €
Système Bose*,** + 150 €
Assistance parking*,** + 50 €
Sièges électriques*,** + 350 €
Sièges chauffant*,** + 100 €
Options recherchées + value
Echappement sport + 500 €
Cuir étendu*,** + 600 €
PCM I*,** + 500 €
Suspension pneumatique*,** + 400 €
Phares Xénon *,** + 120 €
Caméra de recul + 250 €

Certaines options étant de série, sur certains modèles de Cayenne 9PA (Turbo,Turbo S...), il conviendra d'en tenir compte en excluant ces dernières du calcul de la majoration des options.

* Cayenne Turbo: options de série.

** Cayenne Turbo S : options de série.

Pour trouver le prix et la liste des options des Porsche Cayenne 957, classées par catégorie d'option et par modèle utilisez notre décodeur d'options Porsche

3- L'année de production

Le millésime impacte aussi la valeur de votre Porsche Cayenne 9PA, phase 2, sur le marché de l'occasion

Le Cayenne 9PA, 957, phase 2 est produit de fin 2006, jusqu'à fin 2009 soit durant 3 années.

Le mois de l'année de mise en circulation n'impacte pas la cote, sauf si ce-dernier fait référence à l'année de production supérieure, auquel cas il y a lieu de comptabiliser une majoration pour un millésime plus récent. Le décodeur de numéro de série Porsche permet de faire une bonne lecture du millésime à partir duquel un coefficient de majoration ou de minoration pourra être appliquée.

Grosso modo, on peut rajouter environ 500 € par ordre croissant d'année de mise en circulation, par rapport aux années de production du modèle de Cayenne 957 phase 2, pour lequel on souhaite établir une côte, comme dans le tableau ci-dessous.


Mise en circulation Majoration
08/2006 * 0 €
2007 * +500 €
2008 *,** + 1000 €
2009 *,** + 1500 €

* Cayenne Turbo,V6,S : produits du 08/2006 au 12/2009

** Cayenne GTS : produits uniquement de 2008 au 12/2009

4- Teintes extérieures

Parmi les teintes extérieures des Cayenne 957, phase 2, certaines sont plus populaires et plus appréciées que d'autres. Les teintes classiques restent un gage de revente rapide. Parmi les teintes sportives certaines sont encore plus populaires et plus appréciées que d'autres.


Teintes ext. Porsche Cayenne 9PA phase 2 957

Teintes classiques répandues + value
Noir Basalte métal,*,**, Noir verni*,** + 0 €
Gris Cristal,* + 0 €
Gris Météor** + 0 €
Macadamia** + 0 €
Teintes classiques peu répandues + value
Marine métal*,**, Blanc Sable*,** + 0 €
Teintes rares + value
Or Polaire** + 1000 €
Teintes sportives + value
Rouge Carmin métal** +/- 1000 €
Rouge GTS** +/- 1000 €
Teintes peu populaires + value
Vert Olive métal*,** -1000 €

* Cayenne Turbo,V6,S : teintes disponibles

** Cayenne GTS : teintes disponibles.


Il s'agit ici d'une simple estimation de la popularité, à la revente, des couleurs Porsche Cayenne 9PA phase 2. Le marché des Cayenne 9PA phase 2 d'occasion est aussi important et varié que peuvent l'être, d'un individu à un autre, le goût et les couleurs, notions très subjectives. Ainsi certains acquéreurs de Porsche Cayenne 957 phase 2, peuvent être prêts à débourser quelques centaines voire quelques milliers d'euros en plus, pour une couleur rare, sportive ou originale, que d'autres porschistes considéreront comme "invendables", trop "flashies" ou même de mauvais goût.

* Sur un Cayenne 9PA phase 2, les couleurs classiques restent toujours une valeur sûre de revente rapide, tandis que les couleurs sportives, autrefois moins péblicitées, peuvent aussi bien faire l'objet d'une moins-value que d'une plus-value, en fonction des tendances de l'offre et de la demande.

Retrouvez toutes les teintes Teintes Porsche Cayenne 9PA.

5- Entretien et réparations

Une révision qui vient d'être faite, des freins ou des pneumatiques qui viennent d'être changés ou au contraire une révision qui est à prévoir, à très court terme, ou des consommables (freins, pneus) à changer, le prix peut être majoré ou minoré, dans une certaine proportion, en fonction de la nature des travaux réalisés ou à prévoir. Une estimation se trouve dans le tableau ci-dessous.

On peut considérer que la valeur des pièces ou d'une révision très récente ne se répercute pas à 100% sur la valeur du véhicule ce qui est normal car des pièces neuves sur un véhicule d'occasion n'ont pas la même valeur que sur un véhicule neuf. S'agissant d'un Cayenne 9PA phase 2, 957 d'occasion, un acheteur particulier considère comme normale une usure d'environ 50 % sur les consommables. De même, on s'attend à une révision espacée de plusieurs milliers de kms (10 à 15.000 km) ou de plusieurs mois, sans considérer pour autant que le véhicule devrait faire l'objet d'une minoration. Quand il s'agit d'un moteur changé, le ratio est faible (environ 30% de majoration du prix de la réparation), car le moteur bien que le coeur de l'auto n'est pas la seule pièce d'usure. Pour une boite changée, le ratio est encore plus faible (environ 10%) car la boite, à tort, est souvent considérée comme secondaire et on ne voit pas nécessairement l'utilité sur une Porsche Cayenne 957 d'avoir une boite neuve.

NB : certains acheteurs de Porsche Cayenne 9PA, type 957, phase 2, privilègient avant tout des véhicules d'origine sans changement de moteur et ou de boite, considérant que ces derniers ont soit fait l'objet d'un usage impropre (mauvaise conduite, défaut d'entretien) ou bien sont la résultante d'un défaut de fabrication d'usine (mauvaise série). D'autres acheteurs, au contraire, considèrent comme un gage de longévité un moteur ou une boite changée sur un Cayenne 9PA deuxième génération, justifiant une majoration sur le prix d'occasion.


Entretien Porsche 9PA phase 2 type 957

Entretien Tarif +/- value
Grosse révision 1500 € +/- 700 €
Petite révision 750 € +/- 300 €
Purge du liquide de freins 220 € +/- 100 €
Changement des bougies 220 € +/- 110 €
Changt. courroie accessoires 150 € +/- 75 €
Changement filtre air 95 € +20 €
Remplissage clim 150 € +/- 75 €
Pièces changées Tarif +/- value
Pneumatiques complet 18 P 1000 € +/- 400 €
Freins avant complet 800 € +/- 400 €
Freins arrière complet 700 € +/- 400 €
Echange standard boite** 9000 € + 1000 €
Echange standard moteur** 13.000 € + 3000 €
Changt. amortisseurs avant 600 € +/- 200 €
Changt. amortisseurs arrière 700 € +/- 250 €
Batterie 170 € +/-50 €

Plus l'entretien ou la réparation réalisés sur le Cayenne 9PA 957 phase 2 sont récents et plus ils sont valorisants. On peut appliquer un coefficient de majoration prorata temporis par km parcourru depuis le dernier entretien, ou la dernière réparation, pour affiner la valorisation.



Aller plus loin

Annonces Porsche occasion Cayenne 9PA de type 957

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