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Cote occasion Porsche Panamera type 970 phase 1
Le tableau ci-dessous est une simple estimation de la cote occasion des Porsche Panamera phase 1 en France; reflet du prix du marché, entre les revues spécialistes Porsche et les sites internet de Porsche d'occasion. Toutes choses étant égales par ailleurs, il est très difficile, d'établir une cote fiable pour une Panamera de type 970, phase 1, car beaucoup de facteurs entrent en jeu : la rareté du modèle, l'année, le km, les options, l'état général, la combinaison des teintes.
Pour tenter d'affiner la cote de manière plus pertinente et sur la base des paramètres en question, vous trouverez, un peu plus bas, point par point, les 5 critères qui peuvent impacter la cote d'une Porsche Panamera 970 phase 1 d'occasion.
Cote Porsche Panamera type 970 phase 1
| Modèle | Carross. | Années | Puiss. | Cylind. | Exemp. | Tarif neuf | Cote |
| Panamera V6 | Berline | 2009-2012 | 300 cv | 3.605 cm3 | 79.500 € | 45-55.000 € | |
| Panamera S | Berline | 2009-2012 | 400 cv | 4.806 cm3 | 96.575 € | 48-58.000 € | |
| Panamera Turbo | Berline | 2009-12/2012 | 500 cv | 4.806 cm3 | 137.154 € | 55-65.000 € | |
| Panamera 4S | Berline | 09/2009-2012 | 400 cv | 4.806 cm3 | 104.250 € | 50-60.000 € | |
| Panamera 4 | Berline | 2010-2012 | 300 cv | 3.605 cm3 | 85.505 € | 45-55.000 € | |
| Panamera Diesel | Berline | 2011-12/2012 | 250 cv | 2.967 cm3 | 82.185 € | 47-57.000 € | |
| Panamera S Hybrid | Berline | 2011-12/2012 | 333 cv | 2.995 cm3 | 108.185 € | 52-62.000 € | |
| Panamera GTS | Berline | 2011-12/2012 | 430 cv | 4.806 cm3 | 118.716 € | 60-70.000 € | |
| Panamera Turbo S | Berline | 2011-12/2012 | 551 cv | 4.806 cm3 | 169.291 € | 75-90.000 € | |
| Panamera V6 Platinum Edition* | Berline | 2012 | 300 cv | 3.605 cm3 | 81.183 € | 58-68.000 € | |
| Panamera 4 Platinum Edition* | Berline | 2012 | 300 cv | 3.605 cm3 | 88.837 € | 60-70.000 € | |
| Panamera Diesel Platinum Edition* | Berline | 2012 | 250 cv | 2.995 cm3 | 83.695 € | 57-67.000 € |
NB* : éditions spéciales.
1- Le kilomètrage
On considère être un "km normal", pour une Porsche Panamera type 970 phase 1, une moyenne entre 5000 et 15.000 km/an, selon l'ancienneté du véhicule. Généralement, on roule plus les 5 premières années, et de moins en moins au fil des ans, surtout passés 10 ans :
| Nb. années | Km/an | Km normal* |
| 5 ans | 15.000 km | 75.000 km |
| 10 ans | 10.000 km | 125.000 km |
| 15 ans | 7.000 km | 160.000 km |
| 20 ans | 5.000 km | 185.000 km |
La cote indiquée se fait sur la base d'un kilométrage normal*, comme visé plus haut. Dés lors que votre Porsche Panamera type 970, phase 1, affiche des kilomètres en plus que la moyenne de référence, il y a alors lieu de minorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km. Inversément, dés lors que votre Panamera 970, phase 1, affiche des kms en moins, il y a lieu de majorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km
Exemple 1 : une Porsche Panamera de 2009 avec 10.000 km.
La moyenne kilométrique pour une Panamera 970 V6, phase 1, de cette année devrait se situer normalement en 2016 (soit 7 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 95.000 km, soit ici 85.000 km de moins que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de majoration d'environ 0,05 cts par km en moins on obtient 85.000 X 0,05 cts = 4250 € de majoration
Exemple 2 : une Porsche Panamera Diesel de 2011 avec 150.000 km.
La moyenne kilométrique pour une Panamera Diesel phase 1, de cette année, devrait se situer normalement en 2016 (soit 5 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 75.000 km, soit ici 75.000 km de plus que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de minoration d'environ 0,04 cts par km en plus on obtient 75.000 X 0,04 cts = 3000 € de minoration
NB*: La rareté impactant le prix, une Porsche Panamera de type 970, phase 1, de plus de 7 ans, avec un kilométrage certifié, compris entre 5000 et 10.000 km, reste difficile à trouver. Par conséquent on pourra s'attendre, sans surprise, à des écarts de plusieurs millieurs d'euros, entre 2 modèles de Panamera 970 phase 1, de la même année, mais affichant un différentiel de plusieurs milliers de kms.
2- Les options
Pour les "options standard", c'est à dire peu ou moyennement recherchées, d'une Porsche Panamera type 970 phase 1, on retient environ une majoration de 10% de la valeur du prix neuf de l'option.
Pour les "options recherchées" et/ou les plus rares (exemple celles du département Porsche exclusive), on peut estimer environ une majoration de 20% de la valeur du prix neuf de l'option.
Exemple 1 : une Porsche Panamera S Hybrid avec 12.000 € d' "options standard".
On retiendra pour des options standard environ 10% de majoration, calculée sur le prix neuf des options soit 1200 € de majoration pour les options.
Exemple 2 : une Porsche Panamera V6 avec 8.000 € d' "options recherchées" et 15.000 € d'options standard donc en tout pour 23.000 € d'options.
On retiendra pour des options standard, environ 20% de majoration calculée, sur le prix neuf des options recherchées, soit 1600 € de majoration + 10 % soit 1500 € de majoration pour les options standard. Au final nous serons sur une majoration globale pour toutes les options (standard et recherchées) d'environ 3100 € .
Dans le tableau ci-dessous, à titre d'exemple, une liste non exhaustive, d'options de Panamera de type 970 première génération, divisées en 2 catégories "options standard" et "options recherchées", avec une projection sur la majoration que pourrait constituer l'option sur le prix de vente du Panamera.
| Options standard | + value |
| Jantes 19 P*,**;*** | + 300 € |
| Module tel | + 70 € |
| Toit ouvrant | + 300 € |
| Système Bose*,** | + 200 € |
| Assistance parking*,**,*** | + 50 € |
| Pack mémoire confort*,**,*** | + 350 € |
| Sièges chauffant*,** | + 100 € |
| Options recherchées | + value |
| Echappement sport** | + 500 € |
| Cuir étendu*,** | + 600 € |
| PCM incluant module navi*,** | + 500 € |
| Suspension pneumatique*** | + 400 € |
| Phares adaptatifs*,** | + 120 € |
| Caméra de recul | + 250 € |
| Pack sport chrono +** | + 100 € |
Certaines options étant de série, sur certains modèles de Panamera (GTS,Turbo,Turbo S...), il conviendra d'en tenir compte en excluant ces dernières de toute majoration.
* Panamera Turbo,Turbo S : options de série.
** Panamera Turbo S : options de série.
*** Panamera GTS : options de série.
Pour trouver le prix et la liste des options des Porsche Panamera 970, classées par catégorie d'option et par modèle utilisez notre décodeur d'options Porsche
3- L'année de production
Le millésime impacte aussi la valeur de votre Porsche 911 type 997, sur le marché de l'occasion
La 997 est produite de fin 2004 (mod 2005), jusqu'à fin 2008 soit durant 4 années.
Le mois de l'année de mise en circulation n'impacte pas la cote, sauf si ce-dernier fait référence à l'année de production supérieure, auquel cas il y a lieu de comptabiliser une majoration pour un millésime plus récent. Le décodeur de numéro de série Porsche permet de faire une bonne lecture du millésime à partir duquel un coefficient de majoration ou de minoration pourra être appliquée.
Grosso modo, on peut rajouter environ 500 € par ordre croissant d'année de mise en circulation, par rapport aux années de production du modèle de Panamera phase 1, pour lequel on souhaite établir une cote, comme dans le tableau ci-dessous.
| Mise en circulation | Majoration |
| 2009 * | 0 € |
| 2010 *,** | +500 € |
| 2011 *,**;*** | + 1000 € |
| 2012 *,**;***;**** | + 1500 € |
* Panamera V6,S,Turbo : produits de 2009 à fin 2012.
** Panamera 4 : produits de 2010 à fin 2012
*** Panamera 4S,GTS,Turbo S, S-Hybrid,Diesel : produits de 2011 à fin 2012.
**** Panamera Platinum Edition (4,V6,Diesel) : produits uniquement en 2012.
4- Teintes extérieures
Parmi les teintes extérieures des Panamera 970, phase 1, certaines sont plus populaires et plus appréciées que d'autres. Les teintes classiques restent un gage de revente rapide, tandis que les teintes sportives, si elles n'emportent pas le suffrage de tous les Porschistes, peut devenir un gage de majoration sur le prix, pour les séries sportives comme le Panamera GTS, Turbo et Turbo S. Globalement, les Panamera 970 phase 1, aux teintes rares, produits en exemplaires plus réduits et donc plus difficiles à trouver, se revendent aussi un peu plus cher auprès de certains afficionados.
Teintes ext. Porsche Panamera 970 phase 1
| Teintes classiques répandues | + value |
| Noir Basalte métal, Noir verni | + 0 € |
| Argent Platine métal, Gris Carbone | + 0 € |
| Argent Rhodium, Gris Quartz | + 0 € |
| Bleu Marine | + 0 € |
| Teintes sportives | + value |
| Bleu Yachting | -/+ 500 € |
| Bleu Aquatique métal | +/- 500 € |
| Argent GT | + 500 € |
| Teintes peu populaires | + value |
| Vert Jet | - 1000 € |
| Vert Cristal | -1000 € |
| Rouge Brun | +/- 500 € |
| Acajou métal | +/- 500 € |
| Teintes rares | + value |
| Améthiste métal | - 1000 € |
| Rouge Rubis métal | + 500 € |
| +/Beige Louxor métal | + 500 € |
| Cognac métal | +/- 500 € |
Il s'agit ici d'une simple estimation de la popularité, à la revente, des couleurs Porsche Panamera type 970 phase 1 . Le marché des Panamera 987 phase 1 d'occasion est aussi important et varié que peuvent l'être, d'un individu à un autre, le goût et les couleurs, notions très subjectives. Ainsi, certains acquéreurs de Porsche Panamera 987 phase 1, peuvent être prêts à débourser quelques centaines, voire quelques milliers d'euros en plus, pour une couleur rare, sportive ou originale, que d'autres porschistes considéreront comme "invendables", trop "flashies" ou même de mauvais goût.
* Sur un Panamera 987 phase 1, les couleurs classiques restent toujours une valeur sûre à la revente, tandis que les couleurs sportives, autrefois moins péblicitées, peuvent aussi bien faire l'objet d'une moins-value que d'une plus-value, en fonction des tendances de l'offre et de la demande sur le marché de l'occasion. Les couleurs sportives sur les séries typées plus sportives comme le Panamera GTS ou Turbo peuvent aussi être aussi recherchées que les couleurs classiques.
Retrouvez toutes les teintes Teintes Porsche Panamera 970.
5- Entretien et Réparations
Une révision qui vient d'être faite, des freins ou des pneumatiques qui viennent d'être changés ou au contraire une révision qui est à prévoir, à très court terme, ou des consommables (freins, pneus) à changer, le prix peut être majoré ou minoré, dans une certaine proportion, en fonction de la nature des travaux réalisés ou à prévoir. Une estimation se trouve dans le tableau ci-dessous.
On peut considérer que la valeur des pièces ou d'une révision très récente ne se répercute pas à 100% sur la valeur du véhicule ce qui est normal car des pièces neuves sur un véhicule d'occasion n'ont pas la même valeur que sur un véhicule neuf. S'agissant d'une Panamera 970 phase 1 d'occasion, un acheteur particulier considère comme normale une usure d'environ 50 % sur les consommables. De même, on s'attend à une révision espacée de plusieurs milliers de kms (10 à 15.000 km) ou de plusieurs mois, sans considérer pour autant que le véhicule devrait faire l'objet d'une minoration. Quand il s'agit d'un moteur changé, le ratio est faible (environ 30% de majoration du prix de la réparation), car le moteur bien que le coeur de l'auto n'est pas la seule pièce d'usure. Pour une boite changée, le ratio est encore plus faible (environ 10%) car la boite, à tort, est souvent considérée comme secondaire et on ne voit pas nécessairement l'utilité sur une Porsche Panamera 970 phase 1 d'avoir une boite neuve.
NB : certains acheteurs de Porsche Panamera 970, phase 1, privilègient avant tout des véhicules d'origine sans changement de moteur et ou de boite, considérant que ces derniers ont soit fait l'objet d'un usage impropre (mauvaise conduite, défaut d'entretien) ou bien sont la résultante d'un défaut de fabrication d'usine (mauvaise série). D'autres acheteurs, au contraire, considèrent comme un gage de longévité un moteur ou une boite changée sur une Panamera première génération, justifiant une majoration sur le prix d'occasion.
Entretien Porsche Panamera phase 1
| Entretien | Tarif | +/- value |
| Grosse révision | 1500 € | +/- 700 € |
| Petite révision | 750 € | +/- 300 € |
| Purge du liquide de freins | 220 € | +/- 100 € |
| Changement des bougies | 220 € | +/- 110 € |
| Changt. courroie accessoires | 150 € | +/- 75 € |
| Changement filtre air | 95 € | +20 € |
| Remplissage clim | 150 € | +/- 75 € |
| Pièces changées | Tarif | +/- value |
| Pneumatiques complet 18 P | 1000 € | +/- 400 € |
| Freins avant complet | 800 € | +/- 400 € |
| Freins arrière complet | 700 € | +/- 400 € |
| Echange standard boite** | 9000 € | + 1000 € |
| Echange standard moteur** | 14.000 € | + 3000 € |
| Changt. amortisseurs avant | 700 € | +/- 200 € |
| Changt. amortisseurs arrière | 800 € | +/- 250 € |
| Batterie | 170 € | +/-50 € |
Plus l'entretien ou la réparation réalisés sont récents et plus ils sont valorisants. On peut appliquer un coefficient de majoration prorata temporis par km parcourru depuis le dernier entretien, ou la dernière réparation, pour affiner la valorisation.
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