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Cote Porsche Boxster type 986 phase 1

Valeur occasion Porsche Boxster 986 phase 1

Specialiste Porsche Stuttgart

Cote Porsche Boxster type 986 phase 1

Le tableau ci-dessous est une simple estimation de la cote des Porsche Boxster 986 phase 1 en France; reflet du prix du marché, entre les revues spécialistes Porsche et les sites internet de Porsche d'occasion. Toutes choses étant égales par ailleurs, il est très difficile, d'établir une cote fiable pour un Boxster de type 986, phase 1, car beaucoup de facteurs entrent en jeu : la rareté du modèle, l'année, le km, les options, l'état général, la combinaison des teintes.

Pour tenter d'affiner la cote de manière plus pertinente et sur la base des paramètres en question, vous trouverez, un peu plus bas, point par point, les 5 critères qui peuvent impacter la cote d'un Porsche Boxster 986 phase 1 d'occasion.

Cote Porsche Boxster type 986 phase 1

Modèle Carross. Années Puiss. Cylind. Exemp. Tarif neuf Cote
Boxster 2.5 Roadster 09/1996-12/1999 205 cv 2.480 cm3 42.380 € 8000-14.000 €
Boxster 2.7 Roadster 07/1999-08/2002 220 cv 2.687 cm3 43.500 € 10.000-17.000 €
Boxster S Roadster 12/1999-08/2002 252 cv 3.179 cm3 51.900 € 13.500-18.500 €

Affiner la cote Porsche Boxster type 986 phase 1

1- Le kilomètrage

On considère être un "km normal", pour un Porsche Boxster type 986 phase 1, une moyenne entre 5000 et 15.000 km/an, selon l'ancienneté du véhicule. Généralement, on roule plus les 5 premières années, et de moins en moins au fil des ans, surtout passés 10 ans :


Nb. années Km/an Km normal*
5 ans 15.000 km 75.000 km
10 ans 10.000 km 125.000 km
15 ans 7.000 km 160.000 km
20 ans 5.000 km 185.000 km

La cote indiquée se fait sur la base d'un kilométrage normal*, comme visé plus haut. Dés lors que votre Porsche Boxster type 986, phase 1, affiche des kilomètres en plus que la moyenne de référence, il y a alors lieu de minorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km. Inversément, dés lors que votre Boxster 986, phase 1, affiche des kms en moins, il y a lieu de majorer sa valeur d'environ 0,05 cts par km.

Exemple 1 : un Porsche Boxster 986 2.5 de 1996 avec 10.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Boxster 986 2.5, phase 1, de cette année devrait se situer normalement en 2016 (soit 20 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 185.000 km, soit ici 175.000 km de moins que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de majoration d'environ 0,05 cts par km en moins on obtient 175.000 X 0,05 cts = 8750 € de majoration.

Exemple 2 : un Porsche Boxster 986 3.2 S de 2002 avec 300.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Boxster 986 S phase 1, de cette année, devrait se situer normalement en 2016 (soit 14 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 152.500 km, soit ici 147.500 km de plus. En appliquant le coefficient de minoration d'environ 0,04 cts par km en plus on obtient 147.500 X 0,04 cts = 5900 € de minoration.

NB*: La rareté impactant le prix, un Porsche Boxster de type 986, phase 1, de plus de 10 ans, avec un kilométrage certifié, compris entre 5000 et 10.000 km, reste très difficile à trouver. Par conséquent on pourra s'attendre, sans surprise, à des écarts de plusieurs millieurs d'euros, entre 2 modèles de Boxster 986 phase 1, de la même année, mais affichant un différentiel de plusieurs milliers de kms.

2- Les options

Pour les "options standard", c'est à dire peu ou moyennement recherchées, d'une Porsche Boxster type 986 phase 1, on retient environ une majoration de 10% de la valeur du prix neuf de l'option.

Pour les "options recherchées" et/ou les plus rares (exemple celles du département Porsche exclusive), on peut estimer environ une majoration de 20% de la valeur du prix neuf de l'option.

Certaines options très recherchées, peuvent signifier une majoration de 50%, calculée à partir du prix neuf de l'option en question.

Exemple 1 : un Porsche Boxster 986 2.7, phase 1, avec 10.000 € d' "options standard".

On retiendra pour des options standard environ 10% de majoration, calculée sur le prix neuf des options soit 1000 € de majoration pour les options.

Exemple 2 : un Porsche Boxster 986 2.5, phase 1, avec 5.000 € d' "options recherchées" et 12.000 € d'options standard donc en tout pour 17.000 € d'options.

On retiendra pour des options standard, environ 20% de majoration calculée, sur le prix neuf des options recherchées, soit 1000 € de majoration + 10 % soit 1200 € de majoration pour les options standard. Au final nous serons sur une majoration globale pour toutes les options (standard et recherchées) d'environ 2200 € .

Dans le tableau ci-dessous, à titre d'exemple, une liste non exhaustive, d'options de Boxster de type 986, première génération, divisées en 2 catégories "options standard" et "options recherchées", avec une projection sur la majoration que pourrait constituer la valeur de l'ensemble des options sur le prix de vente du Boxster 986.

Options Porsche Boxster 986 phase 1

Options standard + value
Jantes 18 P + 300 €
Module tel PCM I + 70 €
Hard Top + 500 €
Pack Harman & Kardon + 100 €
Assistance parking + 50 €
Sièges électriques + 350 €
Sièges chauffant + 100 €
Sièges Sport + 300 €
Aérokit + 600 €
Régulateur de vitesse + 150 €
Châssis sport 10mm + 100 €
Options recherchées + value
Echappement sport + 500 €
Cuir étendu + 500 €
Module de navigation PCM I + 300 €
Système Bose hifi + 200 €
Phares Xénon + 200 €
Climatisation automatique + 250 €
Sellerie cuir + 200 €

Pour trouver le prix et la liste des options des Porsche Boxster 986, classées par catégorie d'option et par modèle utilisez notre décodeur d'options Porsche

3- L'année de production

Le millésime impacte aussi la valeur de votre Porsche Boxster 986, phase 1, sur le marché de l'occasion

Le Boxster 986, phase 1 est produit de 1996, jusqu'à mi 2002 soit durant 6 années.

Le mois de l'année de mise en circulation n'impacte pas la cote, sauf si ce-dernier fait référence à l'année de production supérieure, auquel cas il y a lieu de comptabiliser une majoration pour un millésime plus récent. Le décodeur de numéro de série Porsche permet de faire une bonne lecture du millésime de votre Boxster 986, à partir duquel un coefficient de majoration ou de minoration pourra être appliqué.

Grosso modo, on peut rajouter environ 500 € par ordre croissant d'année de mise en circulation, par rapport aux années de production du Boxster 986 phase 1, pour lequel on souhaite établir une cote, comme dans le tableau ci-dessous.


Mise en circulation Majoration
1996 * 0 €
1997 * +500 €
1998 * + 1000 €
1999 *,** + 1500 €
2000 ** + 2000 €
2001 ** + 2500 €
2002 ** + 2500 €

* Boxster 986 2.5 : produit de 1996 au 12/1999.

** Boxster 986 2.7, S : produits du 08/1999 au 12/2002.

4- Teintes extérieures

Parmi les teintes extérieures des Boxster 986, phase 1, certaines sont plus populaires et plus appréciées que d'autres, ce qui signifie une plus value. Les teintes classiques restent un gage de revente rapide. Parmi les teintes sportives du Boxster 986 phase 1, certaines sont encore plus populaires et plus appréciées que d'autres. En fonction de la rareté et ou de la popularité d'une teinte, du Boxster 986 phase 1, il conviendra d'appliquer un coefficient de majoration. Inversément, une teinte peu appréciée ou peu recherchée pourra faire l'objet d'un coefficient de minoration.

Teintes ext. Porsche Boxster 986 phase 1

Teintes classiques répandues + value
Noir Basalte métal, Noir verni + 500 €
Gris Arctique,Gris Kerguelen métal + 0 €
Bleu océan + 500 €
Teintes sportives + value
Rouge verni +/ 500 €
Bleu Zénith +/- 500 €
Jaune verni +/- 500 €
Teintes rares + value
Rouge Aréna métal +/- 500 €
Gris Ardoise métal + 500 €
Teintes peu populaires + value
Vert Jungle métal -1000 €
Chataigne -500 €

Il s'agit ici d'une simple estimation de la popularité, à la revente, des couleurs Porsche Boxster 986 phase 1. Le marché des Boxster 986 phase 1 d'occasion est aussi important et varié que peuvent l'être, d'un individu à un autre, le goût et les couleurs, notions très subjectives. Ainsi, certains acquéreurs de Porsche Boxster 986 phase 1, peuvent être prêts à débourser quelques centaines, voire quelques milliers d'euros en plus, pour une couleur rare, sportive ou originale, que d'autres porschistes considéreront comme "invendables", trop "flashies" ou même de mauvais goût.

NB*: Sur un Boxster 986 phase 1, les couleurs classiques restent toujours une valeur sûre de revente rapide. Un Boxster 986 phase 1, en couleur sportive, trouvera presqu'aussi facilement un acquéreur qu'en couleur classique, car lorsqu'on roule en roadster on se préocupe généralement moins de rester discret qu'en coupé.



Retrouvez toutes les teintes Teintes Porsche Boxster 986.

5- Entretien et Réparations

Une révision qui vient d'être faite, des freins ou des pneumatiques qui viennent d'être changés ou au contraire une révision qui est à prévoir, à très court terme, ou des consommables (freins, pneus) à changer, le prix peut être majoré ou minoré, dans une certaine proportion, en fonction de la nature des travaux réalisés ou à prévoir. Une estimation se trouve dans le tableau ci-dessous.

On peut considérer que la valeur des pièces ou d'une révision très récente ne se répercute pas à 100% sur la valeur du véhicule ce qui est normal car des pièces neuves sur un véhicule d'occasion n'ont pas la même valeur que sur un véhicule neuf. S'agissant d'un Boxster 986 phase 1 d'occasion, un acheteur particulier considère comme normale une usure d'environ 50 % sur les consommables. De même, on s'attend à une révision espacée de plusieurs milliers de kms (10 à 15.000 km) ou de plusieurs mois, sans considérer pour autant que le véhicule devrait faire l'objet d'une minoration. Quand il s'agit d'un moteur changé, le ratio est faible (environ 30% de majoration du prix de la réparation), car le moteur bien que le coeur de l'auto n'est pas la seule pièce d'usure. Pour une boite changée, le ratio est encore plus faible (environ 10%) car la boite, à tort, est souvent considérée comme secondaire et on ne voit pas nécessairement l'utilité sur une Porsche Boxster 986 phase 1 d'avoir une boite neuve.

NB : certains acheteurs de Porsche Boxster, type 986, phase 1, privilègient avant tout des véhicules d'origine sans changement de moteur et ou de boite, considérant que ces derniers ont soit fait l'objet d'un usage impropre (mauvaise conduite, défaut d'entretien) ou bien sont la résultante d'un défaut de fabrication d'usine (mauvaise série). D'autres acheteurs, au contraire, considèrent comme un gage de longévité un moteur ou une boite changée sur un Boxster 986 première génération, justifiant une majoration sur le prix d'occasion.

Entretien Porsche Boxster 986 phase 1

Entretien Tarif +/- value
Grosse révision 1350 € +/- 500 €
Petite révision 550 € +/- 300 €
Purge du liquide de freins 220 € +/- 100 €
Changement des bougies 220 € +/- 110 €
Changt. courroie accessoires 150 € +/- 75 €
Changement filtre air 95 € +20 €
Remplissage clim 150 € +/- 75 €
Pièces changées Tarif +/- value
Pneumatiques complet 17 P 1000 € +/- 400 €
Freins avant complet 700 € +/- 300 €
Freins arrière complet 600 € +/- 300 €
Echange standard boite** 8000 € + 1000 €
Echange standard moteur** 11.000 € + 3000 €
Changt. amortisseurs avant 700 € +/- 200 €
Changt. amortisseurs arrière 800 € +/- 250 €
Embrayage 1500 € +/- 500 €
Batterie 170 € +/-50 €
Changement joint spi 1500 € +/- 500 €
Fiabilisation arbre intermédiaire* 1700 € + 800 €

Plus l'entretien ou la réparation réalisés sur le Boxster 986 phase 1 sont récents et plus ils sont valorisants. On peut appliquer un coefficient de majoration prorata temporis et ou/par km parcourru depuis le dernier entretien, ou la dernière réparation pour affiner la valorisation.



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