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Cote Porsche occasion Boxster type 987 phase 2

Valeur occasion Porsche Boxster 987 phase 2

Cote Porsche Boxster type 987 phase 2

Le tableau ci-dessous est une simple estimation de la cote des Porsche Boxster 987 phase 2 en France; reflet du prix du marché, entre les revues spécialistes Porsche et les sites internet de Porsche d'occasion. Toutes choses étant égales par ailleurs, il est très difficile, d'établir une cote fiable pour un Boxster de type 987, phase 2, car beaucoup de facteurs entrent en jeu : la rareté du modèle, l'année, le km, les options, l'état général, la combinaison des teintes.

Pour tenter d'affiner la cote de manière plus pertinente et sur la base des paramètres en question, vous trouverez, un peu plus bas, point par point, les 5 critères qui peuvent impacter la cote d'un Porsche Boxster 987 phase 2 d'occasion.


Cote Porsche Boxster type 987 phase 2

Modèle Carross. Années Puiss. Cylind. Exemp. Tarif neuf Cote
Boxster 2.9 Roadster 2009-07/2012 256 cv 2.893 cm3 48.506 € 29-39.000 €
Boxster S Roadster 12/2008-07/2012 310 cv 3.436 cm3 58.500 € 33-43.000 €
Boxster Spyder * Roadster 2010-2012 320 cv 3.436 cm3 1944 66.741 € 70-80.000 €
Boxster S Black Edition ** Roadster 2011-2012 330 cv 3.436 cm3 987 64.741 € 41-51.000 €

NB * : Boxster 987 Spyder. Série spéciale : nombre exemplaires faible

NB ** : Boxster 987 S Black Edition. Série limitée : matching number.

Affiner la cote Porsche Boxster type 987 phase 2

1- Le kilomètrage

On considère être un "km normal", pour un Porsche Boxster type 987 phase 2, une moyenne entre 5000 et 15.000 km/an, selon l'ancienneté du véhicule. Généralement, on roule plus les 5 premières années, et de moins en moins au fil des ans, surtout passés 10 ans :


Nb. années Km/an Km normal*
5 ans 15.000 km 75.000 km
10 ans 10.000 km 125.000 km
15 ans 7.000 km 160.000 km
20 ans 5.000 km 185.000 km

La cote indiquée se fait sur la base d'un kilométrage "normal"*, comme visé plus haut. Dés lors que votre Porsche Boxster type 987, phase 2, affiche des kilomètres en plus que la moyenne de référence, il y a alors lieu de minorer sa valeur d'environ 0,04 cts par km*. Inversément, dés lors que votre Boxster 987, phase 2, affiche des kms en moins, il y a lieu de majorer sa valeur d'environ 0,05 cts par km.**

Exemple 1 : un Porsche Boxster 987 2.9 de 2009 avec 5.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Boxster 987 2.9, phase 2, de cette année devrait se situer normalement en 2016 (soit 7 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 95.000 km, soit ici 90.000 km de moins que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de majoration d'environ 0,05 cts par km en moins on obtient 90.000 X 0,05 cts = 4500 € de majoration.

Exemple 2 : un Porsche Boxster 987 S 310 cv de 2011 avec 200.000 km.

La moyenne kilométrique pour un Boxster 987 S phase 2, de cette année, devrait se situer normalement en 2016 (soit 5 ans après sa date de mise en circulation) aux alentours des 75.000 km, soit ici 125.000 km de plus que la moyenne de référence. En appliquant le coefficient de minoration d'environ 0,04 cts par km en plus on obtient 125.000 X 0,04 cts = 5000 € de minoration.

NB : La rareté impactant le prix, un Porsche Boxster de type 987, phase 2, de plus de 10 ans, avec un kilométrage certifié, inférieur à 10.000 km, est plutôt rare. Par conséquent on pourra s'attendre, sans surprise, à des écarts de plusieurs millieurs d'euros, entre 2 modèles de Boxster 987 phase 2, de la même année, mais affichant un différentiel de plusieurs milliers de kms.

NB * : Soit 500 € de majoration par tranche de 10.000 km en moins que "la norme", 5000 € de majoration pour 100.000 km en moins.

NB ** : Soit 400 € de minoration par tranche de 10.000 km en moins que "la norme", 4000 € de minoration pour 100.000 km en moins.

2- Les options

Pour les "options standard", c'est à dire peu ou moyennement recherchées, d'une Porsche Boxster type 987 phase 2, on retient environ une majoration de 10% de la valeur du prix neuf de l'option.

Pour les "options recherchées" et/ou les plus rares (exemple celles du département Porsche exclusive), on peut estimer environ une majoration de 20% de la valeur du prix neuf de l'option. Certaines options très recherchées, peuvent signifier une majoration de 50%, calculée à partir du prix neuf de l'option en question.

Exemple 1 : un Porsche Boxster 987 S, phase 2, avec 20.000 € d' "options standard".

On retiendra pour des options standard environ 10% de majoration, calculée sur le prix neuf des options soit 2000 € de majoration pour les options.

Exemple 2 : une Porsche Boxster 987 2.9, phase 2, avec 7.000 € d' "options recherchées" et 9.000 € d'options standard donc en tout pour 16.000 € d'options.

On retiendra pour des options recherchées, environ 20% de majoration calculée, sur le prix neuf des options, soit 1400 € de majoration + 10 % soit 900 € de majoration pour les options standard. Au final nous serons sur une majoration globale pour toutes les options (standard et recherchées) d'environ 2300 € .

Dans le tableau ci-dessous, à titre d'exemple, une liste non exhaustive, d'options de Boxster de type 987, deuxième génération, divisées en 2 catégories "options standard" et "options recherchées", avec une projection sur la majoration que pourrait constituer la valeur de l'ensemble des options sur le prix de vente du Boxster 987.


Options Porsche Boxster 987 phase 2

Options standard + value
Jantes 18/19 P + 300/+400 €
Module tel + 100 €
Hard Top + 500 €
Pack Audio + 100 €
Assistance parking + 50 €
Sièges électriques + 350 €
Sièges chauffant + 100 €
Sièges Sport + 300 €
Boite PDK + 600 €
Régulateur de vitesse + 150 €
Options recherchées + value
Echappement sport + 500 €
Cuir étendu + 600 €
Module de navigation PCM III + 600 €
Système Bose + 200 €
Phares Xénon + 200 €
Climatisation automatique + 250 €
Sellerie cuir + 200 €
Pack Sport chrono + + 300 €
Pack Sport Design + 400 €
PASM + 200 €

Pour trouver le prix et la liste des options des Porsche Boxster 987 phase 2, classées par catégorie d'option et par modèle utilisez notre décodeur d'options Porsche

3- L'année de production

Le millésime impacte aussi la valeur de votre Porsche Boxster 987, phase 2, sur le marché de l'occasion

Le Boxster 987, phase 2 est produit de fin 2008, jusqu'à fin 2012 soit durant 4 années.

Le mois de l'année de mise en circulation n'impacte pas la cote, sauf si ce-dernier fait référence à l'année de production supérieure, auquel cas il y a lieu de comptabiliser une majoration pour un millésime plus récent. Le décodeur de numéro de série Porsche permet de faire une bonne lecture du millésime de votre Boxster 987 phase 2, à partir duquel un coefficient de majoration ou de minoration pourra être appliqué.

Grosso modo, on peut rajouter environ 500 € par ordre croissant d'année de mise en circulation, par rapport aux années de production du modèle de Boxster 987 phase 2, pour lequel on souhaite établir une cote, comme dans le tableau ci-dessous.


Mise en circulation Majoration
08/2008 *, 0 €
2009 * +500 €
2010 *,** + 1000 €
2011 *,**;*** + 1500 €
2012 *,**,*** + 2000 €

* Boxster 987 2.9, S 310 cv : produits du 08/2008 au 08/2012.

** Boxster 987 Sypder : produits de 2010 à 2012.

*** Boxster 987 S Black Edition : produits uniquement de 2011 à 2012.

4- Teintes extérieures

Parmi les teintes extérieures des Boxster 987, phase 2, certaines sont plus populaires et plus appréciées que d'autres ce qui signifie une plus value. Les teintes classiques restent un gage de revente rapide. Parmi les teintes sportives du Boxster 987 phase 2, certaines sont encore plus populaires et plus appréciées que d'autres. En fonction de la rareté et ou de la popularité d'une teinte, du Boxster 987 phase 2, il conviendra d'appliquer un coefficient de majoration. Inversément, une teinte peu appréciée ou peu recherchée pourra faire l'objet d'un coefficient de minoration.


Teintes ext. Porsche Boxster 987 phase 2

Teintes classiques répandues + value
Noir Basalte métal*,** Noir verni*,** + 500 €
Marine métal + 500 €
Gris Arctique,Gris Météor,Gris Platine métal + 0 €
Teintes classiques peu répandues + value
Blanc verni*,** + 500 €
Crème verni*,** + 500 €
Teintes peu populaires + value
Macadamia*,Améthiste* +/- 500 €
Vert Malachite,Vert Racing* -1000 €
Teintes sportives* + value
Rouge Indien*,** + 500 €
Bleu Aquatique*,** + 500 €
Jaune verni*,** + 500 €
Teintes rares + value
Rouge Rubis métal* +/- 500 €
Or Boréal* +/-1000 €

Il s'agit ici d'une simple estimation de la popularité, à la revente, des couleurs Porsche Boxster 987 phase 2. Le marché des Boxster 987 phase 2 d'occasion est aussi important et varié que peuvent l'être, d'un individu à un autre, le goût et les couleurs, notions très subjectives. Ainsi, certains acquéreurs de Porsche Boxster 987 phase 2, peuvent être prêts à débourser quelques centaines, voire quelques milliers d'euros en plus, pour une couleur rare, sportive ou originale, que d'autres porschistes considéreront comme "invendables", trop "flashies" ou même de mauvais goût.

* Sur un Boxster 987 phase 2, les couleurs classiques restent toujours une valeur sûre de revente rapide. Un Boxster 987 phase 2, en couleur sportive, trouvera presque aussi facilement un acquéreur qu'en couleur classique, car lorsqu'on roule en roadster, on se préocupe généralement moins de rester discret qu'en coupé.


Retrouvez toutes les teintes Teintes Porsche Boxster 987 phase 2.

5- Entretien et Réparations

Une révision qui vient d'être faite, des freins ou des pneumatiques qui viennent d'être changés ou au contraire une révision qui est à prévoir, à très court terme, ou des consommables (freins, pneus) à changer, le prix peut être majoré ou minoré, dans une certaine proportion, en fonction de la nature des travaux réalisés ou à prévoir. Une estimation se trouve dans le tableau ci-dessous.

On peut considérer que la valeur des pièces ou d'une révision très récente ne se répercute pas à 100% sur la valeur du véhicule ce qui est normal car des pièces neuves sur un véhicule d'occasion n'ont pas la même valeur que sur un véhicule neuf. S'agissant d'un Boxster 987 phase 2 d'occasion, un acheteur particulier considère comme normale une usure d'environ 50 % sur les consommables. De même, on s'attend à une révision espacée de plusieurs milliers de kms (10 à 15.000 km) ou de plusieurs mois, sans considérer pour autant que le véhicule devrait faire l'objet d'une minoration. Quand il s'agit d'un moteur changé, le ratio est faible (environ 30% de majoration du prix de la réparation), car le moteur bien que le coeur de l'auto n'est pas la seule pièce d'usure. Pour une boite changée, le ratio est encore plus faible (environ 10%) car la boite, à tort, est souvent considérée comme secondaire et on ne voit pas nécessairement l'utilité sur une Porsche Boxster 987 phase 2 d'avoir une boite neuve.

NB : certains acheteurs de Porsche Boxster, type 987, phase 2, privilègient avant tout des véhicules d'origine sans changement de moteur et ou de boite, considérant que ces derniers ont soit fait l'objet d'un usage impropre (mauvaise conduite, défaut d'entretien) ou bien sont la résultante d'un défaut de fabrication d'usine (mauvaise série). D'autres acheteurs, au contraire, considèrent comme un gage de longévité un moteur ou une boite changée sur un Boxster 987 deuxième génération, justifiant une majoration sur le prix d'occasion.


Entretien Porsche Boxster 987 phase 2

Entretien Tarif +/- value
Grosse révision 1350 € +/- 500 €
Petite révision 550 € +/- 300 €
Purge du liquide de freins 220 € +/- 100 €
Changement des bougies 220 € +/- 110 €
Changt. courroie accessoires 150 € +/- 75 €
Changement filtre air 95 € +20 €
Remplissage clim 150 € +/- 75 €
Pièces changées Tarif +/- value
Pneumatiques complet 18 P 900 € +/- 400 €
Freins avant complet 900 € +/- 400 €
Freins arrière complet 800 € +/- 400 €
Echange standard boite** 8000 € + 1000 €
Echange standard moteur** 11.000 € + 3000 €
Changt. amortisseurs avant 600 € +/- 200 €
Changt. amortisseurs arrière 700 € +/- 250 €
Embrayage 1500 € +/- 500 €
Batterie 150 € +/-50 €

Plus l'entretien ou la réparation réalisés sur le Boxster 987 phase 2 sont récents et plus ils sont valorisants. On peut appliquer un coefficient de majoration prorata temporis par km parcourru depuis le dernier entretien, ou la dernière réparation, pour affiner la valorisation.



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