Pack investissement Porsche : 2.999 €
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Avant tout pour faire vibrer la corde de la passion, qui brûlait en nous, alors que nous n'étions encore qu'un petit garçon ou une petite fille (c'est plus rare mais heureusement il y en a),
qui attendait avec impatience de pouvoir déballer son petit joujou devant le sapin, le jour de Noël...
Désormais le petit garçon, ou la petite fille, devenu(e) adulte va pouvoir réaliser son rêve d'enfance et se mettre au volant de son bolide.
Et le plus beau, c'est que son joujou va en plus lui rapporter de l'argent !
Certains investissent dans le vin, d'autres dans des oeuvres d'art ou encore dans des forêts et bois. Investir dans une Porsche c'est tout cela à la fois : rouler dans une oeuvre d'art qui prendra de la valeur, au fil du temps, comme le bon vin et qui nous permettra de voir de jolis paysages. En somme, on fait d'une pierre 3 coups !.
L'enseigne Porsche est une valeur refuge car elle fait partie de ces rares constructeurs, qui véhiculent certes l'image d'un mythe, mais d'un mythe encore accessible aux communs des mortels.
Pour preuve, le nombre de revues spécialisées Porsche dans lesquelles fleurissent les petites annonces de la prestigieuse marque. Le
Doubler sa mise en seulement quelques mois, pour les plus chanceux ou les plus talentueux; c'est une réalité bien plus probable que de gagner au loto (surtout quand on n'y joue pas), avec seulement une infime chance sur 20 millions... A part les voitures de collection telles que les Porsche classiques qui dépassent allègrement le taux de progression des oeuvres d'art (195 %), grands vins (166 %), montres de collection (76%), connaissez-vous beaucoup d'investissements capables de rapporter 500 % ou plus en 10 ans ?!
Il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses. On peut même se faire plaisir et faire partie du mythe Porsche à moins de 10.000 € ! en investissant par exemple dans un Boxster d'occasion de première génération.
Tout dépend du profil d'investisseur que vous êtes. Un bon bricoleur pourra pour environ 10 000 € se payer une Porsche relativement jeune (young timer) à retaper et après avoir injecté quelques poignées d'euros, et autant de sueur que de coeur, oser espérer doubler ou tripler sa mise voire même plus, dans certains cas à horizon court ou moyen.
Pour les non bricoleurs (dont je fais partie), dans certains cas 25 000 € peuvent suffire, avec beaucoup de patience et de flair pour dénicher une perle rare, une des dernières séries limitées ou produites en exemplaires réduits, et qui est devenue introuvable ou très rare à trouver sur le marché de l'occasion. Ce type de scénario n'est pas invraisemblable, car il existe beaucoup de modèles différents chez Porsche et pour tous les budgets, comme déjà évoqué.
Avec un budget d'environ 40.000 €, on a encore plus de choix, et par conséquent de chances de trouver une bonne affaire, qui fera fructifier votre capital en quelques années seulement. Par exemple, une jolie 996 4S cabriolet (produite à seulement 5757 exemplaires), pas trop kilométrée (140.000 km) ou avec un moteur changé et affichant 100.000 km.
L'idéal, pour gagner gros et vite, est d'avoir un gros budget, entre 150.000 et 200.000 € et d'attendre la sortie d'une 911 série limitée qui a un très bon potentiel pour devenir mythique : produites en exemplaires très réduits, moins de 500, et une configuration très sportive. A très court terme on peut doubler la mise, comme par exemple sur la 991 R ou la 997 Sportclassic.
Pour conclure, pour gagner gros il faut investir gros et ne pas avoir peur de prendre des risques certes mais des risques tout de même calculés. Si on s'y connaît bien on ne peut que gagner de l'argent en investissant dans une Porsche d'occasion ou même neuve, si on a du flair et un peu de chance.
1-Les Porsche classiques de plus de 30 ans
Une taxe sur les plus values existe à la revente
Les classiques de plus de 30 ans bénéficient d'une fiscalité avantageuse, sous réserve de remplir certaines conditions (dont la rareté, la valeur commerciale élevée et l'état d'origine), au même titre que les oeuvres d'art ou les objets d'antiquité, ne sont pas taxables à l'ISF.
2-Les Porsche de moins de 30 ans
Pour les Porsche d'occasion ne bénéficiant pas d'une fiscalité particulière réservée aux classiques, c'est la fiscalité normale qui fait autorité : la plus value à la revente est imposable à l'IRPP (impôt sur le revenu des personnes physiques) + prélèvements sociaux (17.20%) ou bien au prélèvement forfaitaire libératoire de 36,2 % (17,20% de prélèvement sociaux et 19% de taxes forfaitaires sur les plus values).
Pas besoin de plonger en apnée, au péril de votre vie, parmi les requins de la finance, pour aller pêcher votre perle rare. Il vous suffit d'avoir un ordinateur et une connexion internet, de vous abonner à une revue spécialisée Porsche, et de vous documenter le temps nécessaire pour avoir les connaissances et le feeling du marché Porsche. Bien sûr cela prend du temps, il faut l'envisager comme un hobby, qui pourra peut-être, un jour, "faire des petits" ou rapporter gros... Il est possible de dénicher une pépite auprès d'un particulier, mais il est plus que conseillé de s'y connaitre, pour que la pépite ne se transforme pas en cacahuète. :-) Les "difficultés" que l'on peut rencontrer, avec certains particuliers, sont que ces derniers, aveuglés par la valeur affective de leur Porsche (surtout s'ils la possèdent depuis longtemps), pourront être tentés, sans s'en rendre compte, de la surévaluer. Par ailleurs, le particulier, pour lequel spéculer sur la revente de Porsche d'occasion n'est pas censé être le métier, ne pourra (pas le temps matériel) ou ne voudra pas forcément vous suivre sur tous les tests techniques et expertises, que vous pourriez souhaiter effectuer, avant l'acquisition. Que ceux qui n'ont ni le temps, ni l'envie de se former à l'art d'investir dans une Porsche se rassurent, ils peuvent s'adresser à des courtiers ou mandataires experts de la marque Porsche et dont c'est le métier, comme Stéphane Lambert de Stuttgart Automobile, pour ne pas le citer :-). Ces spécialistes Porsche, qui vivent de leur art, pourront vous accompagner dans votre placement de A jusqu'à Z, de l'expertise à la revente, en vous conseillant au mieux de vos intérêts.
La rentabilité et la spéculation des Porsche sont un vaste sujet qui fait couler beaucoup d'encre. En effet, le 20 avril 2018 dernier, alors que je me reposais dans ma chambre, dans un hôtel d'Hambourg, la veille d'une mission d'expertise et de réservation d'un magnifique Cayman 987 R Vert Péridot pour le compte d'un client, je reçus un coup de fil du très sympathique journaliste Jean Botella, du magazine "capital.fr". Ce dernier souhaitait m'interviewer pour connaître mon point de vue de spécialiste Porsche Allemagne, sur la rentabilité du constructeur Porsche, ainsi que sur les précautions à prendre pour réaliser un bon achat d'occasion et en parallèle un bon placement. Je lui répondis, en substance, que Porsche est un des rares constructeurs les plus rentables au monde et que de plus en plus de particuliers ont compris qu'on pouvait spéculer avec sa Porsche d'occasion, tout en se faisant plaisir. Vous trouverez les grandes lignes de cette interview dans le lien suivant du magazine Capital : Porsche champion du monde de la rentabilité
L'investissement dans les Porsche s'est vraiment démocratisé. C'est désormais à la portée de tout le monde, avec un peu de connaissance et de passion pour l'automobile. Le vrai spéculateur pur et dur, dont la seule motivation et finalité sont le profit, a disparu, pour laisser la place au bon père de famille, qui a retiré ses billes des placements virtuels, certes sécurisés mais ne rapportant pas un kopeck, tels que les livrets d'épargne et l'assurance-vie, pour les mettre dans un bel investissement palpable, mobile et jouissif, une Porsche, et surtout qui va lui rapporter beaucoup plus. Rappelons deux règles essentielles de tout investissement : la diversification des placements, éviter de mettre tous ses oeufs dans le même panier, ou tout son argent dans une seule et même Porsche et avoir de l'audace. L'audace a toujours plus de chance d'être récompensée que le petit placement sécurisé, sans retour sur investissement. La prise de risque est toujours proportionnelle au gain potentiel, c'est le b.a.-ba du business. Ne pas avoir peur de sortir des sentiers battus et d'investir dans un modèle de Porsche auquel personne n'a forcément pensé ou qui est peu connu du grand public. Parfois, cela rapporte bien plus de miser sur "l'outsider" que sur le favori, et en plus la mise est moins importante...
Examen technique dans un atelier Porsche ou spécialiste Porsche : idéalement les 111 points de contrôle, à défaut les 33 points de contrôle + test Piwis (pour les véhicules à partir de fin 1997).
Pour les véhicules avant 1997 un rapport d'expertise d'un spécialiste de la marque.
Un historique limpide et facilement retraçable nombre de propriétaires, carnet de révisions à jour, factures si possible, même si ce n'est pas toujours possible de les avoir.
Contracter une garantie du réseau Porsche lorsque le véhicule n'est pas trop ancien n'est pas une obligation mais un plus appréciable avec toutefois un coût supplémentaire, eh oui, la tranquillité d'esprit et la sécurité ont toujours un prix... :-)
Témoignage client spéculation Porsche
Pour aller plus loin
