Design
La 996 Anniversaire n'est, fait rare, proposée exclusivement que dans une seule teinte, celle de sa grande soeur, l'ultra sportive Carrera GT qui avait, jusqu'à présent, le monopole de l'Argent GT métallisé. Le ton est donné, le cadeau d'anniversaire, roulant à 290 km/h, se veut résolument sportif, à commencer par les grandes prises d'air du bouclier avant, dont les grilles empruntées à la Turbo (environ 2000 euros) sont, petite touche esthétique, peintes couleur carrosserie, comme les jupes latérales (1100 euros. De série sur la GT3, la Turbo, et la 4S). Les séduisantes jantes 18 pouces, polies par microbillages, et dont l'intérieur est peint couleur carrosserie, sont moins ostentatoires que celles de la 996 Millénium. Juste ce qu'il faut d'élégance et de sportivité, affichée jusque dans l'embout d'échappement en acier poli (635 euros). Le goût du détail soigné se retrouve aussi dans le monogramme arrière couleur Gris Argent GT. Le toit ouvrant (1250 euros) et les projecteurs bi-xénon (950 euros) à décharge gazeuse font partie des petits cadeaux supplémentaires, gracieusement offerts.
Finition intérieure
L'Alu, couleur sportive par excellence, habille l'intérieur de la 996 Anniversaire : la console centrale arrière Alu (500 euros), la baguette du tableau de bord (500 euros) et le levier de frein à main (300 euros) sont dans la même couleur que la teinte extérieure "Argent GT" (teinte spéciale facturée 2230 euros). La plaque dénominative, sur la console centrale, portant le numéro d'attribution ou Matching Number, précédé de la signature "40 Jahre Edition Limited" est, elle-aussi, en toute logique, couleur Alu. Couleur reprise, notamment, par le cerclage des fonds de compteur et le dos des Sièges Sport. Côté confort on est parfaitement enveloppé dans les sièges Sport (facturés habituellement 750 euros) dont le grain du cuir jouit d'une attention particulière : ce dernier est légèrement granuleux au niveau de l'assise centrale comme pour mieux afficher la singularité du modèle aux prétentions plus agressives. La qualité de tannage du cuir est, elle-aussi, exclusive car le cuir qui habille les sièges Sport est un Cuir Naturel Gris (+3800 euros) extra souple. Les sièges chauffant (383 euros) pas toujours indispensables, selon la région dans laquelle on habite, sont de la fête pour souligner que la 996 Anniversaire est aussi une GT confortable, et comme toute GT qui se respecte la sono n'est pas en reste : un pack audio digital (facturé normalement 640 euros) couplé au bon lecteur de CD/Radio, le CDR 23, également de série pour satisfaire les oreilles les plus délicates... On a même pensé aux belles mallettes de cuir (environ 1200 euros) au nombre de deux, elles se logent dans leur housse et dans le coffre avant pour des vacances Porsche.
