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Cayman 2.7 245 cv
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Stuttgart automobile Magazine

Moteur

Cayman 2.7 245 cv - Moteur et Boite 1

Le Porsche Cayman 2.7 a droit au petit moteur de son frère, le Boxster de même cylindrée. 245 cv et 273 Nm de couple permettent de se déplacer plus vite qu'en Solex (même la version tunée de Techart qui, fort heureusement pour le préparateur Porsche n'existe pas, ne fait pas mieux) avec un honorable 6,1 Sec pour le 0 à 100. On est une bonne seconde au-dessus de la mythique 911. Certes, le moteur du 2.7 n'est pas aussi éloquent que la version S dont les vocalises sont un hymne à l'amour du sport Automobile, certes le 2.7 est un tantinet fainéant à bas régime ; c'est un peu la "crocodile attitude", qui prend un bain de soleil. Mais, il suffit qu'on s'approche de la zone rouge pour que le moteur sorte les tripes et les soupapes sur la table, pour nous amener loin dans la red zone du plaisir, dans un râle métalique. Jolie sonorité du moteur, surtout aux abords de la zone rouge vers 6700 tr/mn, il nous crie son amour le petit reptile, et on le lui rend bien, en écrasant la pédale des gaz ; ah ! le chant du Cayman les soirs de pleine lune, sortez les mouchoirs !..

Boite de vitesse

Cayman 2.7 245 cv - Moteur et Boite 1

La boite mécanique 5 est livrée de série ; il faut attendre 2008 pour les 6 rapports de série. La boite 6 fait partie du Pack Sport avec le PASM pour 2088 euros. Un rapport de plus, c'est un léger recul sur la conso et une vitesse de pointe un poil plus rapide. La version automatique, la Tiptronic S, avec commandes aux volants, est supplantée en 2009 par le PDK, boite dont les passages de vitesse se veulent plus véloces, avec comme principale modification technique l'adjonction d'un double embrayage. La suite, vous la connaissez, temps pour changer de vitesse réduit, consommation et rejets de Co2 réduits,mais, coût de l'option augmenté de quelques centaines d'€. Oui on ne peut pas gagner sur tous les tableaux ! mais on n'y perd pas au change (ment de vitesse) par rapport à la Tiptronic (facturée 3000 €).

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