Design
Passons rapidement en revue les éléments conservés, signes distinctifs des Cayman S, première et deuxième génération : étriers de frein rouges, jantes alu en 18 pouces, lèvres de spoiler peintes en couleur de la carrosserie, échappement central double, monogramme arrière "Titane". Les changements sur les phase II se résument en ces quelques mots : rétroviseurs plus grands, boucliers avant et arrière restylés, avec des diodes à led entre les feux anti-brouillard (encore plus réussies sur les Boxster phase II). Les nouveaux feux arrière sont aussi pourvus de leds. Pour fêter l'événement, une palette de nouvelles couleurs vient réchauffer le coeur des porschistes : du Bleu Aquatique, on s'y plongereait, du Macadamia (sans Nut) on en croquerait, du Vert Porsche Racing on en redemande, du Gris Meteor on en saute de joie, du Rouge Rubis sur ongle, et pour le Bleu foncé je vous laisse vous même trouver le qualificatif qui vous botte... Le hayon arrière, hérité des 997 Targa, est, non seulement, très élégant, en position ouverte, mais aussi très pratique pour glisser les bagages dans les meilleures conditions d'espace.
Intérieur
Pour 62 000 euros on ne veut toujours pas nous offrir une sellerie en cuir ou un PCM , ou encore des sièges entièrement électriques, non ! 4000 euros plus cher et 3 ans plus tard il faudra se contenter d'un gain de puissance de 25 cv et d'une consommation plus économique ; c'est toujours ça de pris... On aurait pu souhaiter un Pack Sport Chrono Plus ou des sièges Sport ; on ne demande pas la lune non plus...Non, au portefeuille la main tu mettras, pour t'offrir une des très nombreuses options du Porsche Cayman S. Heureusement la qualité de finition est au rendez-vous, l'ergonomie soignée, comme à son habitude, et une nouvelle casquette sympa,pour la visière de l'instrumentation, pointe le bout de son nez. La console centrale a été, elle aussi, redessinée comme sauront le reconnaitre les fins connaisseurs du Cayman. La grosse nouveauté c'est l'introduction du PCM, troisième génération, avec écran tactile, Bluetooth et connectivité Ipod (logé dans la console centrale arrière). C'est quand même sympa de ne plus avoir besoin de se pencher sur son Iphone pour sélectionner un titre de son morceau de musique préféré; désormais on pilote tout depuis le PCM, donc moins de torticolis et moins de chance de se manger un arbre dans le process. Quel plaisir et facilité de se connecter en Bluetooth sans devoir entrer sa carte Sim dans le PCM, le répertoire se charge tout seul comme un grand dans le PCM.
